航空航天

从1910年清政府开始筹办飞机修造厂到1949年，旧中国只有十多个设备相当简陋的航空工厂，修理、装配、设计和制造过少量飞机。当时所有原材料、机载成品和设备均依赖外国进口，根本没有自己独立的航空工业，更谈不上航空科研体系。 

新中国成立以后，1951年4月17日，颁发了《关于航空工业建设的决定》。

工业建设的任务、方针、组织领导等，做出明确规定。4月18‘日，中共中央决定在原重工业部设立航空工业局。经过50余年的建设，我国的航空工业从修理到制造，从仿制到自行研制，已经形成了具有相当规模和基础、配套齐全的航空科研设计、制造和试验的工业体系。航空工业已成为我国国民经济中技术密集的新兴产业之一。 

尽管总体上我国的航空工业与发达国家之间还存在较大差距，但50多年来，我国先后建立了飞机、发动机、航空电子、军械武器、仪表等专业设计研究机构，建立了空气动力、强度、自动控制、材料、工艺、试飞和计算技术等专业研究试验机构。我国航空科研的技术手段不断更新、试验设备日臻完善，已建成了一批技术先进的风洞试验设施、飞机全机静力试验室、发动机高空模拟试车台和飞行试验实时数据采集和处理系统等。

我国航空工业的产品主要有军用飞机、民用飞机、战术导弹、航空发动机、机载设备和以各种机动车为主的民用产品。

新中国的航天工业起步于1956年。当时我国的经济还很落后，工业基础和科学技术力量也相对薄弱，为了把

“神州”五号发射升空

有限的人力、物力和财力集中使用到国家最重要、最急需、最能影响全局的地方，党和政府决定重点发展以导弹、原子弹为代表的尖端技术，随后大力发展运载火箭和人造地球卫星等航天技术，这就是我国的“两弹一星”工程。40多年来，我国在导弹武器、运载火箭、人造地球卫星和载人航天方面取得了辉煌成就，航天工业为我国的国防建设做出了巨大贡献。